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汽车修理工薪酬福利调研:半数没有年终奖,机

2018-07-12 20:28编辑:dlb666.com人气:


原标题:汽车修理工薪酬福利调研:半数没有年终奖,机修技师月薪不过5000

前言

《汽车与驾驶维修》杂志旗下新媒体“修车帮”从去年9月开始策划关于“汽车修理工薪酬福利”的调研,共收到问卷300多份,其中有效答卷294份。调查报告分为三部分,分别是被调查者概况、薪酬情况和福利情况。

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第一部分,被调查者概况

在294份调察问卷中男性275人,女性只有2人,可以说,汽车维修这行,还是男人的天下。从被调查者年龄分布来看,20岁以下10人,最小者仅有16岁,也就是说刚刚初中毕业,20~29岁142人,30~39岁119人,40~49岁18人,50岁以上者仅4人,最年长者53岁,全部被调查者的平均年龄为29.73岁。

从统计中可以看出,绝大部分维修技师集中在了20~39岁。其实从某种意义来说,汽车维修也是碗青春饭,年纪大了之后,精力和体能都有很大下降,对于维修一线的劳动强度难免有些吃不消,这时就要考虑转向其他岗位,甚至是改行。

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而从工龄来看,最长者已经入行32年,最短者刚刚工作,但大部分集中在10年以内,平均工龄为9.98年。

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年龄和工龄相减,即可得出参加工作时的年龄。经过计算我们发现,有54人在不满18岁时就已经步入职场,其中更有13人在不满16岁时就开始外出谋生,最小者在13岁就已经入行。(根据我国法律规定,公司不能雇佣16周岁以下的未成年人。)

从被调查者的工作单位看,4S店有152人,一类综合修理厂34人,二类综合修理厂60人,专修厂17人,小型门店26人,另有来自于改装厂、校中厂、互联网汽车服务企业等5人。需要说明的是,在全国40余万家各级各类汽车服务企业中,4S店其实只占据了很小的一部分(大约6%),但在调查中这一点反映的并不明显,因此最终的统计结果可能会比实际情况略高一些,这一点还请大家悉知。

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从被调查者的岗位来看,包括了28位学徒工,156位机修技师,80位技术总监,钣金技师和喷漆技师的样本数量比较小,分别为3位和2位,自主创业者有13位,另外还有车间主任、内训师、服务顾问、总经理等12人。

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从被调查的学历来看,最多的是大专学历,有90人,其次是普通中学的80人和中级职业教育的78人。而高级职业教育仅有23人,除此之外,还有大学本科毕业生18人,以及其他5人(包括未完成9年义务教育者和研究生学历者)。从这一统计中我们可以发现,有大约71%的从业者都经过了一定程度的职业教育,但是仍然有接近三分之一的人未经历系统的职业教育,只能通过工作后的自学和师傅的带领来获得职业技能。

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从被调查者的户籍看,涵盖了除上海、天津、西藏、香港、澳门及台湾外的全部28个省、自治区及直辖市。其中,被调查者最为集中的前5个省(直辖市)分别是山东(38人)、河北(34人)、河南(34人)、广东(18人)及北京(17人)。除北京外,这几个省份都是人口及劳动力输出大省。(注:由于修车帮办公地点位于北京,北京的读者较多,是导致北京上榜的原因。)

与大家薪酬关系更为密切的,应该是工作地点。从这一点来看,北京最为集中,高达61人,这与北京市的汽车保有量全国第一密切相关,相应的汽车售后服务企业也会更为集中。除北京外,其他人数较多的省份有山东(25人)、广东(21人)、河北(21人)及河南(16人)。

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(来源:网络整理)

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